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"본 썬팅필름은 RPM9체험단으로 무료증정받아 시공되었습니다"


[2015.01.10 Sat. Daegu, Gary L ]


 안녕하세요, Gary L입니다. 2015년 첫 포스팅이네요. 그동안 바쁜 일들로 뜸한 포스팅이었습니다. 자, 자동차 오너 여러분들에게 아주 좋은 소식을 전해드립니다. 무서운 필름이 나왔습니다! 그 이름도 무시무시한 팬텀! 유령같은 이름을 가진 이 녀석은 RAYNO에서 만들었습니다. 본래  레이노는 자동차 뿐만 아니라 주택 등에서도 유리 틴팅을 다루는 회사인데요, 레이노코리아에서 RPM9과 함께 체험단을 진행해서 당첨되어 좋은 경험을 해 볼 수 있었습니다.


 우선 레이노는 '우리 필름은 뭔가 다르다!' 고 말하고 있습니다. 

Carbon Film과 Ceramic Film의 단점을 보완하고 장점만을 살려 Nano Carbon Ceramic Window Film 제품을 개발했다고 하네요. 뭔가 복잡한 이름들입니다. 카본 필름은 내구성이 좋은 반면에 빛의 산란때문에 뿌옇게 보이는 점이 단점이고 세라믹 필름은 열차단 성능이 높고 빛의 산란이 없어서 시인성이 좋으나, 입자의 산화때문에 내구성이 떨어진다고 하는데요, 레이노의 나노 카본 세라믹 필름은 앞의 두가지 필름의 장점을 모아 만든 최첨단 필름이라고 합니다. 빛의 산란이 없고 시인성이 좋으며 내구성이 좋고 열차단까지 한다는... 뭔가 만병통치약같은 약장수가 또 나왔습니다. 

  

  Phantom 시리즈는 총 세가지로 나뉩니다. S5, S7, S9이 그것인데요, 각 숫자는 대체로 적외선 차단율을 따른다고 하네요. 쉽게 말해 S5는 50%,  S7은 70%, S9은 90%이라고 보시면 되겠습니다. 상세한 제원은 공식 홈페이지(http://www.raynofilm.co.kr/)에 나와있으니 참고하시면 되겠습니다. 이번 체험단에서는 저는 측후면 15%로 최고급 사양인 팬텀 S9 필름을 시공받았습니다. 


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 시공 전 원래 장착되어 있던 3M의 이름모를 제품(...잘 모르겠어요. 딜러분이 해주셨는데 뭘 했는지를 안 물어봤습니다.)을 제거하는 과정에서 이렇게 RAYNO가 딱 올라와줬습니다. 참, 이번에도 체험대상 차량은 2014쉐보레 스파크 LT입니다. 언제나 제 발이 되어주고 있는 아직 신생아 수준의 쌩쌩한 녀석입니다. 오늘도 이렇게 호강하러 왔습니다. 


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 후면 필름을 제거하고 준비중인 모습입니다. 


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 뒤에도 이렇게 RAYNO가 새겨진 천을 올려놓으셨는데요. 장착점 사장님의 도구상자가 귀여워서 한 컷 담아봤습니다. 기분좋게 일하자! 뭐 그런 마음이 담긴 것일까요? ^_^

 

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 레이노는 높은 필름 성능을 자랑하면서도, 한편으로 시공 수준을 위해서 이렇게 공식 인증서를 받은 사람만 시공할 수 있는 모양이더라구요. 뭔가 멋져보여서 또 한 컷 이렇게 찍어봤습니다.


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 마지막까지 세심하게 필름을 시공하시는 모습입니다. 전문가의 손길이 느껴집니다.


 아 참, 여느때 처럼 이번에도 영상으로 짤막하게 담아왔습니다. 전체적인 시공을 담아봤습니다. 이번에도 BGM 테마곡을 직접 만들어 삽입해봤습니다.


RAYNO PHANTOM S9 IMPRESSION


 시공 후 첫 느낌은 정말 선명하다! 였습니다. 전에 장착돼 있던 3M의 이름모를 필름은 어딘가 모르게 어둡기만하고 뿌옇게 보이는 단점이 있었습니다. 낮에는 그럭저럭 괜찮아도 밤에는 정말 잘 안보였어요. 주차시에도 브레이크등이나 후진등이 잘 보이지 않아서 양쪽 윈도우를 다 내린 상태에서 봐야 주차를 원활히 할 수 있을 정도였거든요. 그런데, 시공 후에 운전석에 앉자마자 드는 느낌은 정말 잘보인다! 라는 거였습니다. 돌아오는 내내 좋다.. 좋다.. 를 되뇌이며 돌아 올 정도였어요. 마치 싸구려 선글라스만 써오다가 오클리 선글라스를 처음 써 본듯한 그런 느낌이었습니다. 더욱 놀랐던건 밤에도 이전보다 훨씬 잘 보인다는 겁니다. 윈도우를 내리지 않아도 주차하는데에 문제가 없었어요. 브레이크등과 후진등도 이전보다 훨씬 밝게 보이고 후방시야를 파악하는데에 많은 도움이 됐습니다. 


 제가 이렇게 글을 쓰고 있으니 무작정 좋은 말만 쓰는 것 같이 느껴지는데요, 정말입니다. 저는 이 제품을 누구한테든 추천할 수 있어요. 자신있게 말이죠. 가격도 괜찮은 편입니다. 이만한 성능이 이 가격이면 경쟁력이 강하다고 봅니다. 레이노는 모든 제품을 보증기간 10년을 내세우고 있습니다. 그만큼 자신이 있다는 말을 하고 싶은 게 아닐까요?


 틴팅을 새로 하고 싶으신 분, 혹은 신차를 사셨는데 틴팅을 하셔야 하는 분 레이노의 팬텀 시리즈를 한번 고려해보시는건 어떨까요?

 

 다음 포스팅에서 뵙겠습니다!




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 제가 장착한 레이노 코리아 공식대리점은 대구광역시 수성구 노변동 71-24에 위치해 있습니다. 

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//본 포스팅은 RPM9체험단에 선정되어리갈모터스 폴리트론 오일첨가제를 무상으로 제공받아서 작성되었습니다.//


  안녕하세요. Gary L 입니다.

  휴가철도 지나고 명절도 이제 지났지만 항상 운전자들에게 장거리 운전은 피곤합니다. 운전뿐만아니라, 차의 컨디션을 체크하고 관리해야 하기 때문이죠. 숙명과도 같은 일에 큰 도움이 될 수 있는 폴리트론 MTC를 이번에 사용해보게 되었습니다.

 SONY | HDR-CX900 | Normal program | Pattern | 1/30sec | F/3.7 | 0.00 EV | 36.2mm | ISO-640


  폴리트론 MTC는 모든 엔진에 사용가능한 제품입니다. 온도가 상승할 수록 금속 표면에 달라 붙는 특성을 이용해 실린더 내부에 윤활막을 생성하게 된다고 합니다. 그래서 엔진 내부의 마찰을 감소시키고 손상을 보호한다고 합니다. 특히, 시동을 끈 후 오랜 시간 뒤에 다시 시동을 걸 때에 일반적으로는 오일이 기름받이에 다 고여 엔진내부엔 거의 남아있지 않은데,  달라붙어 있는 보호막이 윤활을 매끄럽게 해서 손상을 방지한답니다.


  그 결과 기대할 수 있는 효과는 엔진 성능 개선, 연비 개선, 오일 및 오일필터 교환주기 연장, 엔진 보호 를 통하 유지보수비용 절감을 들고 있습니다.


  자, 오늘도 이 제품을 사용할 차종은 저의 쉐보레 스파크 입니다. 참으로 호의호식하는 스파크네요. 저도 누가 호의호식 좀 시켜줬으면 좋겠습니다 :)



  사용법은 간단합니다. 엔진이 예열 된 상태에서 시동을 끄고, 오일 캡을 열어 엔진 오일 용량의 10%~15% 정도를 첨가하는 것으로 끝입니다. 그 이후 어느정도 주행을 해주면 된다고 합니다. 오일 교환 시기가 된 차량은 교환 후에 사용하시는게 좋겠죠?(얼마 안가 좋은 성분들을 버리게 되니까요.)



  황금빛 내용물이 굉장히 아름답게 보이네요. 지금보니 무슨 꿀 같기도 합니다. 건강에 좋은 꿀 처럼 황금빛 MTC가 제 차의 엔진을 지켜줄겁니다. 


  

 이렇게 남김없이 끝까지 다 넣습니다. 생각보다 한참 나오더라구요. 아까우니까 마지막 한 방울까지 다 넣어줬습니다. :)


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  아, 그리고 오일 표시선을 체크하고 F 이하로 넣도록 해주세요. 그렇지 않으면 엔진 연소가 안 좋아질 수가 있다고 합니다. 이정도는 기본이시겠죠? 제 차인 쉐보레 스파크는 엔진 오일 용량이 3.75L 라고 하는데요, 오일 필터까지 들어가면 대략 4리터 정도는 들어간다고 합니다. 저는 얼추 475ml 한 통이면 10~15% 선에 맞겠구나 싶어 한통을 다 넣었습니다.


  MTC를 첨가한 후에, 본격적인 효과가 나타나는 것은 500~1000Km 정도를 주행했을 때 부터라고 합니다. 하지만, 저는 넣은지 얼마 안된 시점에서도 뭔가가 바뀐걸 느낄 수 있었는데요. 그 것은 영상으로 확인 해 보시죠.



  어떠신가요? 전문 측정 장비가 아닌만큼 참고적으로만 봐야하겠습니다만, 어느정도의 dB차이가 있죠? 그리고 실제로 엔진 아이들 때의 소음이 이전보다 부드러워졌습니다. 쇳소리가 많이 없어진 느낌이랄까요. 넣은지 얼마 안된 때에는 윤활막이 생성되는 과정에서 다소 엔진 반응이 둔해질 수 있다는 점 참고하시면 좋겠습니다. 




  사용 전,후 의 소음 측정어플리케이션 측정 값이 평균적으로 4~5dB 정도 차이가 났습니다. 

조금 더 주행 거리를 내면 아마 더 좋은 현상을 보여주지 않을까 기대가 됩니다.


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  장거리 운행에서 효과를 볼 수 있는 폴리트론 MTC, 효과가 강력한 만큼 가격도 강한 편인데요, 475ml 통 기준으로 75,000원에 판매되고 있습니다. 하지만 이정도 투자로 엔진의 수명을 늘리고 좋은 컨디션을 오래 유지할 수 있다면 좋은 선택이 될거라고 생각합니다.


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  역시 주말은 차가 막힙니다. 명절마다도 익숙한 풍경이지만 말이죠.


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  여러분도 폴리트론 MTC를 한번 사용해보시는게 어떨까요? 

  "리갈모터스와 함께하는 알피엠나인(RPM9) 폴리트론 체험단"


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안녕하세요 Gary L 입니다. 

오늘은 엔진 오일 첨가제 그리고 엔진 치료 복원제라고 할 수 있는 XADO ATOMIC METAL CONDITIONER MAXIMUM(이하 하도 맥시멈)을 소개해드립니다.


우선 이 XADO라는 다소 생소할 수 있는 이름의 회사부터 조금 살펴볼게요.

우선 1950년대 후반에 구소련 시베리아 지하자원 탐사과정에서 XADO현상을 발견했다고 합니다.

구멍을 뚫던 중에 닳지 않는 드릴을 발견했고 이 것을 연구해보니, 여러 광물이 고열과 고압의 환경에서 금속 표면에 새로운 코팅층을 형성하게 되어 드릴이 닳지 않았다는 것을 밝혀냈다고 합니다.


이 기술을 더 깊이 연구해서 구 소련시대에는 군사기술로 극비에 보호됐다고 하는데요, 1990년데 소비에트 연방 해체 이후에 상업적인 기술로 활용이 되었다고 합니다. 아마 모든 종류의 엔진에 다 사용이 가능한 기술이라나봐요.


아무튼, 하도 케미컬 그룹은 우크라이나의 회사고 금속재생에 대해서 굉장히 자부심이 있어보입니다.



드디어 오늘의 제품을 살펴보겠습니다. 일단 이렇게 생겼습니다.


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뭐 패키지만 봐서는 크게 와닿는 부분은 없죠? 어느 제품이든 좋은 말들을 써놓을테니 일단 지나치겠습니다.


여기 TÜV SÜD 인증 마크도 있고,

Canon | Canon EOS 650D | Normal program | Center-weighted average | 1/50sec | F/3.5 | -1.00 EV | 38.0mm | ISO-400


구성 성분에 대한 그림도 그려져 있네요.

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이 성분에 대한 이야기를 잠깐 해드리자면,


● 2D Sliding Agent (엔진 오일 활성제)

● 1 Stage Revitalizant (엔진 치료 복원제)

● Metal Conditioner (메탈 컨디셔너)

로 나뉘어져 있는데, 엔진 오일의 성능을 개선하고(2D Sliding Agent), 엔진 내부의 표면에 세라믹 코팅을 생성해서 마모된 부분을 복원(1 Stage Revitalizant), 엔진 내부의 마모를 예방하고 수명을 연장(Metal Conditioner)하는 기능들을 가지고 있다고 합니다.


특히 세라믹코팅은 유사다이아몬드 수준의 경도를 가진다고 해요. 마모 흠집 단위가 미크론에서 나노단위로 줄어든다고 하더군요.


 TÜV의 테스트 결과는 이렇습니다.

실린더 압력이 3~5% 증가, 연료소비가 5.29%감소, 엔진출력이 2.7% 증가, 유해배기가스 감소(CO 15.9%, HC 7.6%, CO2 5.2%)가 이루어 졌다고 합니다.


음... 뭔가 만병통치약 같은 느낌이 있네요.


사용 방법은 간단하다고 합니다. 그냥 '엔진룸을 열고, 오일캡을 열고, 제품을 넣고, 공회전을 시키고 운행하면 된다.' 고 하는데요. 실제로도 간단합니다.


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...

아 여기가 아니죠 죄송합니다. (잠시 눈물 좀 닦고 갈게요)


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오늘 이 비싼 것을 먹고 호의호식할 녀석은 쉐보레 스파크입니다.

네.. 제 차예요. (아까 그 차였으면 좋았을텐데)

그래도 만족하며 타고 있습니다.


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아무튼 이렇게, 보닛을 여시고 잘 흔들어서 오일 주입구로 바로 넣어주시면 됩니다. 아, 그 전에 엔진을 예열해주셔야해요. 매뉴얼에서도 권장하고 있는 부분이고, 복원제 알갱이들이 열이 있어야 녹아서 섞이거든요. 


그리고 그냥 따라서 부어 넣기만 하면 이렇게...

Canon | Canon EOS 650D | Shutter priority | Pattern | 1/100sec | F/18.0 | +0.33 EV | 17.0mm | ISO-1600

알갱이가 좀 많이 남습니다.

이걸 다 넣어줘야겠죠? 중요한 성분이니까요.

이 주황색 알갱이들이 바로 '1 Stage Revitalizant' 입니다. 세라믹 코팅층을 형성하고 흠집을 복원하고 경도를 높인다는 중요한 성분이죠.


그래서 이걸 이렇게 ...

Canon | Canon EOS 650D | Shutter priority | Pattern | 1/100sec | F/7.1 | +0.33 EV | 50.0mm | ISO-1600


음.. 일일이 이걸 꺼낼려고 하니까 좀 힘들군요.

Canon | Canon EOS 650D | Shutter priority | Pattern | 1/100sec | F/11.0 | +0.33 EV | 46.0mm | ISO-1600


저는 그래서 이렇게 탁! 털어서 넣어줬습니다.


주입을 마친 이후에도 5분에서 10분 정도 예열을 해주세요. 모든 성분들이 잘 섞이게 하기 위해서죠.


모든 과정을 마친 다음에는 일상적으로 운행하시면 되는데, 당연히 급가속, 급제동, 과속은 삼가해주셔야겠죠? 일반적으로 복원과 코팅은 1000km 정도 운행하면 완료가 된다고 합니다. 물론 1000km 정도 운행을 하기까지는 엔진오일을 교환해선 안되겠죠?

 그리고 제품의 효과는 100,000km까지 유지된다고 워런티를 내세우고 있어요. 굉장한 자신감이죠? 저도 기대가 됩니다.


참, 가격은 다소 강력(?)합니다. 하도 맥시멈은 개당 12만원에 팔고 있어요. 하지만 그만큼의 값어치를 하는 효과를 낸다면 인정해줄 수 있겠지요. 


자, 잠시 하도 맥시멈에 대한 간략한 소개와 주입 방법이 담긴 영상을 보시죠.



잘 보셨나요?

음 일단 넣은지 얼마 안된 시점에서 어떤 효과가 있는지 알기도 힘들고 아직 효과가 나타나기 전이니 이렇다고 말할 수는 없지만, 단 한가지는 확실히 말할 수 있습니다.


일단 아이들링 소음이 많이 줄어들었습니다!


날이 바뀌고 처음 시동을 걸때에도 요즘 일교차가 꽤 있는 때엔 엔진의 아이들이 꽤 올라가서 잘 안내려오는데, 아이들이 낮은 RPM으로 떨어지는데에 걸리는 시간도 상당히 줄어들었습니다.

우선은 이 정도 밖에 느낄 수가 없네요. 어느정도 코팅이 이루어지고 효과가 나타날 때 다시 포스팅을 올리겠습니다.


다음 포스팅에서 뵙겠습니다.


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